10.3969/j.issn.1001-2257.2008.08.001
基于填充系数法的汽车车身CAN总线性能分析
针对最坏响应时间法计算的保守性,分析了CAN网络报文传输的模型及影响网络性能的因素;从概率角度分析位填充机制,提出填充系数的概念.以典型汽车车身控制系统为例,利用填充系数法分析了帧时间以及负载率.
车身、CAN总线、位填充、填充系数法
U463.6;TP336(汽车工程)
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目2007AA04Z442
2008-10-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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