10.3969/j.issn.1001-2257.2005.03.010
基于LMI算法的汽车半主动悬架系统集成设计
介绍一种基于LMI(线性矩阵不等式)算法的汽车半主动控制方法,通过理论分析和Simulink仿真结果表明,此方法与传统设计方法相比,对改善汽车行驶平顺性和提高汽车行驶安全性具有较优的效果.
半主动悬架、LMI算法、集成设计、Simulink
TP242.2(自动化技术及设备)
2005-04-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
31-33
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10.3969/j.issn.1001-2257.2005.03.010
半主动悬架、LMI算法、集成设计、Simulink
TP242.2(自动化技术及设备)
2005-04-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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