利用催化剂装填级配技术降低柴油多环芳烃含量

摘要：

分析了柴油加氢装置降低柴油多环芳烃难点.综述了降低柴油馏分多环芳烃含量的方法,其中,采用加氢活性高的W-Mo-Ni(或Mo-Ni)催化剂与直接脱硫活性高的Mo-Co(或W-Mo-Co)级配装填技术,可更好地发挥不同类型催化剂的优势,并有效降低高温下热力学限制带来的深度脱芳烃难度,满足加氢装置加工掺兑催化裂化柴油原料长周期运行的要求.

关键词：热力学控制、催化剂级配装填、多环芳烃、柴油

所属期刊栏目：36

分类号：TE626.24(石油、天然气加工工业)

在线出版日期：2019-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：67-70