10.3969/j.issn.2095-509X.2023.02.004
液压惯容悬架性能仿真分析与试验研究
针对机械式两级串联"惯容-弹簧-阻尼"(ISD)悬架元件数量多、结构复杂等问题,提出一种对油气弹簧与惯容器融合设计的液压惯容悬架结构.首先,基于AMEsim搭建了整车模型并进行仿真分析;其次,研制了液压惯容悬架样机并进行了台架试验,验证了仿真模型的正确性.仿真和试验结果都表明,与双气室液压悬架相比,液压惯容悬架不仅能够降低车身与车轮的振动,改善车辆行驶平顺性和安全性,而且减小了悬架动行程.
液压悬架、台架试验、惯容器、响应均方根值
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U463.33(汽车工程)
国家自然科学基金51805223
2023-03-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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