基于正交试验的液冷型高功率动力电池包冷却结构参数优化

摘要：

以提升液冷型高功率电池包放电散热能力为研究目标,对电池模组进行参数化结构探究.首先建立电芯电-热耦合计算模型并验证了模型的可靠性,在电芯电-热耦合计算模型基础上完成电池模组仿真模型的搭建.接着,以冷却液流速V、温度T、冷管宽度W和高度H为优化变量,设计了四因素四水平正交试验,运用极差分析法对正交试验进行影响权重分析,并基于影响权重分析得到两组较优组合方案.分析结果显示:T因素和V因素分别为电池模组Tmax和△T的最大影响因素.通过对比电池模组综合性能以及电池模组表面温度占比情况,最终确定较优方案Ⅰ为全组最佳组合方案,其最高温度下降到44.8℃,最大温差为4.8℃,散热效果最佳.

关键词：动力电池包、冷却性能、电-热耦合模型、正交试验、极差分析法

所属期刊栏目：51

分类号：TH128;TB65+1

资助基金：浙江工业职业技术学院高层次教学建设培育项目

在线出版日期：2022-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：25-30