基于优先级顺序的进气凸轮型线优化分析

摘要：

针对某发动机配气机构损坏严重、声音异常等多种问题,提出了一种优先级顺序优化的策略.首先采用AVL-EXCITE Timing Drive搭建出配气机构的单阀模型,然后在此基础上对原进气凸轮型线进行了相关的计算与分析,并在原有进气凸轮型线的基础上进行基于优先级顺序的优化设计,得到了新的凸轮型线.优化后的凸轮加速度没有太大波动,凸轮跃度降低了40.5％,凸轮和从动件之间的最大接触应力降低了39.8％,并提高了配气机构的可靠性.

关键词：配气机构、运动学、动力学、凸轮型线、优化

所属期刊栏目：49

分类号：TK413.4(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;山西省应用基础研究计划项目

在线出版日期：2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：83-87