跨坐式单轨车辆与 钢-混凝土组合梁的相互作用分析

摘要：

采用有限元分析和动力学仿真相结合的方法分析了跨坐式单轨车辆与钢-混凝土组合梁间的相互影响关系.建立了钢-混凝土组合梁有限元模型和车桥耦合动力学模型,分析了跨坐式单轨钢-混凝土组合梁与单轨车辆之间的相互作用.研究结果表明:跨坐式单轨钢-混凝土组合梁的结合面抗剪刚度较大,组合梁的横向刚度稍小,垂向和扭转刚度较大;车辆动态载荷下的组合梁跨中挠度比静态载荷下大,且随着车速的增加逐渐增大;随车辆运行速度的提高组合梁跨中垂向和横向加速度均在上升到一定值后趋于平稳;在最大运行速度为80 km/h内车辆的平稳性等级为"优".

关键词：钢-混凝土组合梁、跨坐式单轨、滑移、加速度、动态响应

所属期刊栏目：48

分类号：U232(特种铁路)

在线出版日期：2019-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-82