捷达轿车前横向稳定杆改进设计及仿真验证

摘要：

为解决捷达轿车在高速过弯时侧倾现象严重从而对操纵性产生严重影响的问题,对其横向稳定杆采取了将弹簧钢换成高强度钢、改变过渡区角度和变截面3种设计方案,利用有限元方法对3种方案进行仿真分析.然后将得到的应力、位移和扭转角刚度数据进行分析比对,综合性能和经济等因素,从而确定变截面设计为最优方案.最后利用莫尔积分法,验证了变截面方案的准确性.结果表明,优化后的稳定杆在高速过弯时能够大幅度减少杆的最大位移以及最大应力,显著提高了捷达轿车的行驶稳定性和操纵性.

关键词：横向稳定杆、变截面设计、扭转角刚度、有限元分析

所属期刊栏目：48

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：山西省自然科学基金资助项目201701D121082

在线出版日期：2019-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：69-73