有轨电车不平顺管理值研究

摘要：

确定现代有轨电车的不平顺管理值是其轨道和基础结构设计的前提条件.以上海松江有轨电车为例,运用车辆-轨道耦合动力学理论,建立有轨电车多刚体模型,以轨道的高低、水平和方向不平顺为评价指标,对轨道不平顺的幅值及其敏感波长进行分析.结果表明,运行速度为70km/h的松江有轨电车其轨道高低、水平和方向不平顺敏感波长均为10～20m,并据此确定了有轨电车轨道动态的不平顺管理建议值.

关键词：有轨电车、轨道不平顺、敏感波长、不平顺幅值

所属期刊栏目：47

分类号：U260(机车工程)

在线出版日期：2018-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：109-112