发动机曲轴扭振仿真分析与研究

摘要：

为提高发动机运行的平稳性以及整机性能,研究了发动机曲轴扭振问题.以EQH200-30发动机曲柄连杆机构为研究对象,首先利用ADAMS软件对无约束条件的曲轴进行6阶模态振型分析,然后分析了曲轴发生共振时4种临界转速扭转振幅,最后利用快速傅里叶变换(FFT)对额定转速下的扭转振幅进行操作.结果表明:曲轴连杆在前端轴、曲柄销与曲柄臂连接处发生了弯曲和扭转变形,随着频率的增大,扭转现象越发明显.而在曲轴发生共振时,对4种转速扭转振幅分析后发现,额定转速下最大振幅与实验数据吻合度较高,验证了仿真的可行性与准确性.对额定转速下的扭转振幅进行FFr操作,得到了相应的频域响应曲线,得出前轴端发生扭转变形主要是受到该转速下的频率及谐次频率影响的结论.

关键词：曲柄连杆、发动机、曲轴扭振

所属期刊栏目：46

分类号：TP273(自动化技术及设备)

资助基金：江苏省自然科学基金资助项目BK20130941

在线出版日期：2017-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：41-45