涡卷弹簧式制动能量回收装置研究

摘要：

采用平面涡卷弹簧作为储能主元件,设计了一种制动能量回收装置,实现车辆制动能量的存储及在启动或加速时释放. 建立制动能量回收装置回收及释放过程的数学模型并进行仿真,得到其制动特性曲线与传统摩擦制动特性曲线的关系,并验证其可行性. 对比分析仿真结果,对涡卷弹簧进行选型,得到飞轮初速度对制动回收装置能量回收效率的影响,验证了采用涡卷弹簧回收制动能量的方法具有高效率的特点,结果表明该技术路线可行,具有推广价值.

关键词：平面涡卷弹簧、制动能量回收、数学模型、制动特性

所属期刊栏目：44

分类号：TH132;TH135+.1

资助基金：博士后基金资助项目2013M531359

在线出版日期：2015-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：73-77