前轮转弯系统减摆性能分析

摘要：

前轮操纵是起落架设计中的关键技术。以C919大型民机前轮转弯操纵系统为研究对象，分析了其系统组成及工作原理，并根据其减摆状态工作原理建立了阻尼力计算公式；基于LMS I-magine．Lab AMESim和LMS Virtual．Lab Motion软件平台分别建立了前轮转弯操纵系统的液压控制系统模型和前轮转弯机构动力学模型，验证了前轮转弯操纵系统减摆状态下的功能；进行了动态阻尼特性仿真分析，分析了摆振的频率、幅值以及阻尼孔直径对减摆阻尼力矩大小的影响。结果表明：该前轮转弯操纵系统在减摆状态下可以消除冲击载荷引起的振动，满足系统减摆的要求；在其他参数固定的情况下，分别改变摆振频率、幅值以及阻尼孔直径3个参数中任一参数的值，减摆阻尼力矩随摆振频率和幅值的增大而增大，随阻尼孔直径的增大而减小。

关键词：前轮转弯、减摆、液压、阻尼、联合仿真

分类号：V229(飞机构造与设计)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51305198；教育部博士点基金资助项目20123218120003

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：21-26