10.3969/j.issn.1672-1616.2010.09.006
基于多目标优化的矿用汽车前轮定位参数-转向机构设计
提出了一种矿用汽车前轮定位参数-转向机构的设计方法,即综合考虑汽车直线行驶状态的侧滑量、转向过程中车轮转角误差、车轮跳动过程中车轮摆角,建立了基于多目标优化的汽车前轮定位参数-转向机构设计模型.详细叙述了模型的设计变量、约束条件、优化目标的构成.比较了基于不同优化目标的前轮定位参数-转向机构的设计结果.结果表明,该方法保证了汽车在3种运行工况下都处于比较理想的工作状态.
定位参数、转向机构、多目标、优化设计
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U463.42(汽车工程)
教育部科学技术研究重点课题209004;天津工程师范学院科研项目YY09002,KJ0814
2010-06-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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