某SUV前副车架强度与疲劳性能仿真与试验研究

摘要：

为了提高某前置前驱SUV前副车架的可靠性,对其进行强度与疲劳分析,综合运用有限元方法、多体动力学理论、强度分析理论、疲劳分析理论,通过建立的前副车架三维模型与多体动力学刚柔耦合模型,分析副车架在不同工况下的强度和疲劳特性,并对副车架进行强度及疲劳试验.仿真结果表明,在直线行驶、转向工况下转向器连接点位置变形量分别为 2.924 mm、3.411 mm,稳定杆及扭力臂位置变形量分别为3.383 mm、2.695 mm.强度试验结果表明,在直线行驶、转向工况下转向器连接点位置变形量分别为 3.263 mm、3.622 mm,试验数值较仿真结果分别高出 11.59%、6.19%;稳定杆连接点及扭力臂连接点变形量分别为 3.538 mm、2.957 mm,试验结果较仿真数值分别高出 4.58%、9.72%.结果表明试验结果与仿真结果差别并不明显,副车架在各点处变形量符合设计.副车架疲劳试验结果表明,扭力臂疲劳试验 80 万次、制动力疲劳试验 40 万次、侧向力疲劳试验 80 万次后副车架未出现裂纹及塑性变形,副车架疲劳特性满足要求.

关键词：前副车架、强度、疲劳特性、仿真、试验

所属期刊栏目：45

分类号：U463.32(汽车工程)

在线出版日期：2023-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：838-844