高炉煤气余压透平膨胀机转子动力特性

摘要：

针对TRT转子振动过高及机组运行效率低等问题,开展TRT转子动力特性的研究.采用三维软件UG进行了转子的几何建模,导入Ansys Workbench中建立了有限元分析模型,对转子动力特性-模态、临界转速和稳态不平衡响应进行了计算与分析,在此基础上用有限元模型分析了不同支承刚度和不同支承位置对转子动力特性的影响规律,并在高速转子试验台上进行了试验.研究表明,计算与试验结果 相差3％以内,有限元分析结果能真实反映出转子的动力特性.支承刚度与支承位置均对转子的第1、2阶临界转速有明显影响.不平衡响应中1阶最敏感的为二级叶片位置,2阶最敏感的为头部(联轴器)位置.为其他同类型转子的动力特性计算与分析提供了参考.

关键词：转子动力特性、振动、TRT、模态分析、临界转速、不平衡响应

所属期刊栏目：45

分类号：TH113.1

资助基金：河北省杰出青年科学基金;河北省高校百名优秀创新人才支持计划;河北省科技计划;河北省高层次人才项目

在线出版日期：2023-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9-15