转向节耐久性试验系统设计与分析

摘要：

传统的转向节耐久性试验台只能进行单轴加载试验,不能完全模拟实际路况下转向节的受力状况.针对此问题,提出了一种模拟实时路况、四轴加载的转向节耐久性试验系统.首先构建了试验系统机械部分的三维模型,对立柱的强度进行了设计并对关键硬件进行了选型;其次利用Ansys Workbench进行模态分析,得到了试验系统的前6阶振型及固有频率,再通过理论计算出轮胎传递给转向节的外界激励频率分别为8.47 Hz和104.4 Hz,与机械子系统的固有频率不一致,验证了试验系统在标准加载频率范围内不会产生共振现象;最后,搭建了试验系统并进行了测试,将采集的数据利用Matlab进行FFT频谱分析,得出加载力的误差最大为0.95 kN,远小于最大允许误差±2.5 kN,频率的平均误差为1.35％.结果表明,转向节耐久性试验系统的性能满足要求,能模拟实际工况,为转向节耐久性试验提供了可靠的理论依据.

关键词：转向节、耐久性、试验系统、模态分析、Ansys

所属期刊栏目：44

分类号：U467.3(汽车工程)

在线出版日期：2022-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1435-1442