基于AMEsim的汽车动力传动系统扭转振动分析及参数优化

摘要：

为研究某前置后驱MPV车型存在的传动系统扭转振动问题,基于AMEsim软件建立21自由度传动系统扭转振动当量模型,通过自由振动计算以及强迫振动计算对建立的模型进行扭振分析.对车辆进行传动系统扭转振动测试,将仿真结果与实验结果进行对比,分别在模态频率以及扭振响应两个方面验证仿真模型的准确性.在建立的汽车传动系统模型基础上,通过灵敏度分析对模型中的转动惯量、扭转刚度以及阻尼进行分析,得到的结论表明六个系统参数对传动系统的影响较大.对这些参数采用基于Matlab遗传算法的多参数调整,调整后变速器和主减速器处的扭振幅值分别减小了20.16％和23％,较大程度的削减了传动系统的扭振幅值.

关键词：汽车动力传动系统、扭转振动、AMEsim、遗传算法

所属期刊栏目：44

分类号：TB533+.2;TP391.9(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金51605134

在线出版日期：2022-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：509-516