特种车辆叉臂式座椅刚度-阻尼特性及舒适性研究

摘要：

为掌握特种车辆叉臂式座椅的刚度-阻尼特性,建立了叉臂式座椅动力学仿真模型,对其D级路面条件下不同车速(5 km/h、15 km/h、25 km/h、35 km/h)的时频响应进行了分析;以ISO2631-1:1997规定的加权加速度均方根值为指标,讨论了不同的刚度-阻尼系数匹配下的座椅舒适性;同时开展了实车验证实验.结果 表明,不同车速下座椅的垂直加速度响应呈随机非平稳特性,且车速越大,座椅振动加剧;各个车速下座椅前两阶模态频率集中在3 Hz～10 Hz,包含人体敏感频段,乘坐舒适性较差;实验结果与仿真舒适性评估结果接近,验证了仿真模型的正确性.为特种车辆座椅全路面舒适性的刚度-阻尼参数多目标匹配优化及工程应用提供参考.

关键词：特种车辆;座椅;舒适性;刚度-阻尼;匹配

所属期刊栏目：44

分类号：U462(汽车工程)

资助基金：中国博士后科学基金;国家自然科学基金;山西省研究生优秀创新项目

在线出版日期：2022-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：169-174