基于试验台架的高铁牵引齿轮箱试验研究

摘要：

根据高铁牵引齿轮箱特性,确定齿轮箱振动、噪声、应力测试的不同工况,并搭建试验台进行测试.箱体额定负载不变工况下,箱体的加速度幅值、空气噪声值和应力值,随转速的升高呈增大趋势.当转速值为2 500 r/min和3 500 r/min时,箱体的加速度幅值出现峰值.在额定转速和额定负载工况下,对箱体加速度和空气噪声值进行频域分析,结果表明箱体振动主要由啮合频率及其倍频引起,在啮合频率及其倍频旁存在边频带,边频间隔为输出轴转频、输入轴转频;箱体的最大空气噪声值为89.74 dB,出现在2400 Hz附近,对应啮合频率2 391.7 Hz.试验结果可为箱体的理论分析提供试验数据.

关键词：高速动车、箱体、振动、噪声、应力、试验

所属期刊栏目：40

资助基金：国家国际科技合作项目2013DFA71330

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：589-595