10.16579/j.issn.1001.9669.2017.04.013
直齿轮齿面闪温最小修形优化设计
考虑到安装误差及修形齿轮接触线上齿面间隙变化对齿面载荷密度、油膜厚度及局部摩擦因数的影响,提出齿面闪温最小的直齿轮修形优化设计方法,结合TCA、LTCA方法将接触线上的载荷、油膜厚度离散,根据油膜比厚判断润滑状态,确定离散点的摩擦因数,应用Blok闪温公式获得齿面闪温,通过优化确定了最佳修形齿面.算例表明:修形后齿面载荷分布均匀,受曲率半径影响主动轮啮入端闪温下降更明显,但单齿啮合区内闪温变化不明显.
直齿轮、承载接触分析、闪温、优化
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TH132
2017-09-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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