一种新的考虑伪损伤保留的道路载荷模拟试验加速方法

摘要：

试车场实测载荷谱含有大量的低幅值载荷,为删除小载荷进而加速试验,传统的载荷谱编制方法一般是基于应力应变的损伤编辑,而工程实际中应力应变信号往往很难获得.考虑到这种情况,提出了一种新的基于伪损伤保留的小载荷删除准则.针对某轿车前副车架的疲劳试验,应用该方法对其原始载荷谱进行编辑处理,生成伪损伤保留比例为90％的加速谱,从时域、幅值域和频率域三方面对原始谱和加速谱进行对比分析,结果表明该方法在保留载荷的损伤特性,保证载荷谱的统计特征、雨流矩阵特征和频率特征一致性的基础上实现了加速,加速谱可代替原始谱进行耐久性试验.最后建立台架试验,试验结果表明加速试验在有效节约试验时间的同时实现了与采用原始载荷谱试验的结果一致性,并验证了提出的耐久性试验载荷谱编制方法的合理性.

关键词：副车架、伪损伤保留比例、载荷谱处理、耐久性试验

所属期刊栏目：39

分类号：U461(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划2012AA110701;国家自然科学基金50875173,51375313;上海市科委基础研究重点项目13JC1408500,11140502000;上海汽车工业科技发展基金1104;上海市教委重点学科建设项目13JC1408500;上海汽车工业科技发展基金1302资助.The project supported by the National High-Tech R&D Program of China 863 Program2012AA110701;the National Natural Science Foundation of China50875173,51375313;the Key Project of Shanghai Science and Technology Commission13JC1408500;the Shanghai Automobile Industry Technology Development Fund1302

在线出版日期：2017-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：410-416