基于实时温控系统的汽车湿式制动器设计

摘要：

为了解决汽车行驶过程中湿式制动器发热量大、稳定差等问题,提出一种可实时控制湿式制动器油液温度的新型制动器布置方案,并通过对新型制动器布置方案工作原理进行分析,建立新型湿式制动器计算模型,最后通过实验样机实验的方法对安装实时温控系统的新型湿式制动器进行可行性验证.理论计算及实验验证表明:二者的结果基本一致,安装实时温控系统的湿式制动器制动扭矩波动得到明显抑制,制动扭矩平稳性明显提高,各阶段制动扭矩都大于传统湿式制动器;安装实时温控系统的湿式制动器冷却液温度相对传统湿式制动器能够控制在70℃附近,对提高汽车制动系统的性能具有重要作用.

关键词：湿式制动器、温控系统、实时、制动扭矩、冷却液温度

所属期刊栏目：38

分类号：U463.51(汽车工程)

资助基金：The project supported by the Jiangsu Provincial Higher Vocational Education Course System Project No.SU Faculty [2015]-19,and the Jiangyin Polytechnic College research ProjectNo.16E-JD-15江苏省中高等职业教育衔接课程体系建设项目苏教职[2015]-19,江阴职业技术学院科研项目16E-JD-15资助.

在线出版日期：2016-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1060-1065