城轨车辆碰撞仿真与防爬器防爬能力的影响因素

摘要：

利用Hypermesh和LS-DYNA有限元软件分别模拟了无防爬吸能装置和安装防爬吸能装置的城轨车辆头车以12.25 km/h和18 km/h的速度正面碰撞固定刚性墙的过程.基于所得数据,对头车车体的耐撞性与吸能装置的性能进行了评价,并采用响应面法研究了防爬器防爬能力的影响因素.结果表明:安装防爬吸能装置后,吸能装置先于车体主体结构发生塑性变形吸收碰撞动能,从而可保护车体主体结构,使之在12.25 km/h的碰撞速度下不发生塑性变形,在18 km/h的碰撞速度下塑性变形也很小.此外,当防爬器的总高度及齿厚一定时,防爬器的防爬能力会随着防爬器齿高和倾角的增大而降低,其中齿高对防爬器防爬能力的影响较之其倾角更大.

关键词：城轨车辆、碰撞、仿真、耐撞性、防爬能力

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分类号：U270(车辆工程)

资助基金：甘肃省高等学校研究生导师科研项目1004-04资助.The project supported by the Graduate Advisor Scientific Research of Universities in Gansu Province No.1004-04.

在线出版日期：2015-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：924-929