柴油机连杆衬套微动特性研究

摘要：

针对某型柴油机连杆小头和衬套过盈配合引起的微动现象,建立了连杆小头-衬套-活塞销三体接触的有限元模型,应用有限元法求解计算得到了不同参数下衬套的等效应力和变形变化规律.结合接触力学理论,分析了连杆摆角、过盈量和摩擦因数等不同参数对衬套微动特性的影响规律.分析结果表明,随着过盈量的加大,衬套的摩擦应力、接触压力和摩擦功不断的增大,而微动幅值呈不断减小的趋势.随着摩擦因数的降低,衬套的接触压力变化较小,摩擦应力和摩擦功不断减小,而微动幅值呈不断增大的趋势.应适当增大过盈量并减小衬套的摩擦因数来减缓微动磨损.

关键词：连杆衬套、微动特性、过盈配合、有限元法

所属期刊栏目：37

分类号：TH117.1

资助基金：山西省自然科学基2012011023-2、山西省高校高新技术产业化项目20120021资助.The project supported by the Natural Science Foundation of Shanxi Province No.2012011023-2,and the High & New Technology Industrialization Project of Shanxi Province Colleges and Universities No.20120021.

在线出版日期：2015-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：209-213