动车组测力轮对的疲劳强度分析

摘要：

动车组测力轮对是在原有轮对基础上改造而成,主要在幅板上增加了一些孔结构,为保证检测车的运行安全,其疲劳强度分析尤为重要.国际铁路联盟组织的UIC 510-5的整体车轮验收标准规定了车轮疲劳强度的校验方法,以此为依据,在考虑轮轴过盈配合影响的基础上建立测力轮对有限元模型,分析测力轮对在改造前、改造后以及单边半磨耗三种工况下开孔部位的应力分布.根据不同部位的应力分布数据,按照车轮疲劳强度计算方法得到车轮幅板危险点的疲劳应力,最后使用车轮静强度标准以及Goodman疲劳极限图对测力轮对的疲劳寿命进行评价.结果表明,改造后的测力轮对开孔部位疲劳寿命降低,但是在使用寿命期内不会萌生裂纹.

关键词：动车组、测力轮对、疲劳强度、有限元模型

所属期刊栏目：33

分类号：U270.331(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51005075;江西省自然科学基金2010GQC0034;国家863重点项目2009AA110302;载运工具与装备教育部重点实验室资助

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：895-899