车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用

摘要：

分析两种轨底坡情况下锥形踏面与磨耗型踏面车轮的滚动接触行为,结合钢轨损伤行为提出车轮型面的选用要求.结果表明,轨底坡从1∶40变为1∶20时,磨耗型和锥形踏面的滚动接触几何参数将发生很大的变化;轨底坡为1∶20时,磨耗型踏面的最大切应力和等效应力明显小于锥形踏面.磨耗型车轮踏面能减轻重载钢轨侧磨且等效锥度大于锥形踏面车轮;由于重载与高速铁路钢轨损伤形式的不同,建议优化设计高速铁路车轮踏面形状,以减轻高速钢轨疲劳损伤的发生.

关键词：车轮型面、轮轨滚动接触、轨底坡、接触应力、磨耗

所属期刊栏目：31

分类号：U260.33;O343.3(机车工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金20060613017;四川省应用基础基金2008JY0066;西南交通大学创新团队培育计划2007IRT01;西南交通大学青年教师科研起步项目2008Q043

在线出版日期：2009-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：645-649