车辆筒式减振器活塞杆侧向摩擦现象试验分析

摘要：

根据车辆筒式减振器实际情况建模,得出减振器在车轮平面和车轴平面内的受力表达式,并结合试验数据和实际参数对后悬架进行受力分析.从试验和系统动力学角度分析减振器出现侧向摩擦现象的原因.道路不平、车速较高和装配不当造成冲击过大,使后减振器活塞杆承受突加弯曲,附加载荷增大,是导致减振器活塞杆侧向摩擦的主要原因.

关键词：侧向摩擦、筒式减振器、活塞杆、系统动力学

所属期刊栏目：25

分类号：TH117.1;U469.11;TB535;O346

资助基金：上海市教委资助项目;上海汽车总公司资助项目

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：16-20