高速车辆车轮踏面磨耗预测及系统参数影响分析

摘要：

为了进一步探究车轮踏面磨损规律及关键影响因素,结合UM和MATLAB建立包含车辆?轨道耦合动力学模型、轮轨局部接触模型、磨耗计算模型的车轮踏面磨耗预测模型.根据实际线路特点布置线路工况,预测车轮踏面磨耗演变规律,选取车辆和轨道参数,计算分析所选参数对踏面磨耗演变过程的影响.结果表明:车轮踏面磨耗主要分布在名义滚动圆两侧,随运营里程增加,磨耗量近线性增长,等效锥度增大但随轮对横移异常波动,轮轨接触区域向车轮外侧区域扩展但接触区域逐渐局部化;转臂定位节点纵向刚度越大,磨耗分布越宽,磨耗深度越大;转向架轴距主要影响曲线通过时的车轮磨耗发展;轨道不平顺是影响车轮磨耗的重要因素,钢轨打磨和轮轨型面优化是减缓车轮磨耗的有效措施.

关键词：高速车辆、踏面磨耗、动力学模型、轮轨接触、平滑处理

所属期刊栏目：41

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;甘肃省高校大学生就业创业能力提升工程项目;甘肃省自然科学基金资助项目;甘肃省高等学校创新基金项目

在线出版日期：2022-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：786-794