1/4悬架系统模型修正及悬架减振性能分析

摘要：

为建立准确的磁流变悬架系统动力学仿真模型,通过采集试验数据对仿真模型进行参数辨识与模型修正.结果表明通过参数辨识与模型修正建立的磁流变悬架系统动力学仿真模型能模拟实际模型在不同激励信号下的振动响应.通过修正后的模型分析磁流变阻尼器各结构参数对磁流变悬架减振性能的影响,结果表明无论是在何种类型的激励下阻尼间隙与活塞直径这两种结构参数对磁流变悬架的减振性能影响较大,在正弦激励下活塞直径对悬架的加速度与动载荷影响因子最大,分别为1.2875、1.0727.在道路谱激励下活塞直径对悬架的动载荷影响因子最大,其值为0.8104;而阻尼间隙对车身加速度影响因子最大,其值为0.6355.

关键词：半主动悬架、磁流变阻尼器、参数辨识、模型修正、影响因子

所属期刊栏目：41

分类号：TH137

资助基金：航空科学基金20155752052

在线出版日期：2022-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：457-465