中心距偏差对微线段齿轮系统的动力学特性影响研究

摘要：

为了提高微线段齿轮的应用性,从中心距偏差的角度对微线段齿轮的动力学特性进行了研究.依据微线段齿轮齿廓构型原理,基于齿轮啮合关系推导了其齿廓数学模型;采用离散化TCA(齿面接触分析)方法计算了微线段齿轮的传动误差,分析了不同中心距偏差对渐开线和微线段齿轮的传动误差和侧隙的影响;通过建立微线段齿轮动力学模型,分析了渐开线和微线段齿轮在不同载荷、转速下中心距偏差对动态响应的影响.结果表明:微线段齿轮比渐开线齿轮对中心距偏差更为敏感;在低速轻载工况下,渐开线齿轮的动力学特性更好,在载荷较大的工况下,尤其是在中高速重载工况下,当中心距偏差被控制在一定范围内时,微线段齿轮具有更好的动态特性.

关键词：微线段齿轮;中心距偏差;TCA;传动误差;非线性动力学

所属期刊栏目：40

分类号：TH113

资助基金：国家自然科学基金项目;安徽工程大学引进人才科研启动基金项目;安徽高校协同创新项目;安徽工程大学校级科研项目

在线出版日期：2021-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1338-1346