柴油机主轴承孔胀断工艺试验与模拟研究

摘要：

针对柴油机主轴承孔圆度问题,在装配完成、温度为150℃和施加爆压3种状况下,对原机模型和胀断模型的主轴承孔位移进行数值模拟,分析了两种模型主轴孔周围位移的差异;制造出RuT450和HT250材料的试验件,运用试验对比方法,从材料材质、胀断面质量和主轴承孔径变化方面,对Ru450、HT250试验件和德国MAN公司的D26合金材料进行主轴承孔胀断工艺研究.结果表明Ru450在硬度和强度方面都能满足柴油机性能要求,且适合采用胀断技术.胀断后Ru450试样胀断面非常光整且材质组织非常致密,对主轴承孔径进行检测,发现所有样件孔径变化都不超过设定值0.1 mm,表明胀断后主轴承孔加工精度较高.

关键词：柴油机、主轴承孔、胀断、铸铁、有限元

所属期刊栏目：36

分类号：TK426(内燃机)

资助基金：江苏高校优势学科建设工程项目

在线出版日期：2017-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1357-1361