履带车辆冲坡过程悬挂击穿研究

摘要：

运用多体动力学方法,建立了6对负重轮履带车辆21自由度带动力传动悬置系统的整车模型.并结合简化坡道模型,仿真研究了该型车辆在不同冲坡工况下发生悬挂击穿的规律.研究发现:在不同纵向偏驶角下,发生悬挂击穿的临界车速呈“W”型,且悬挂击穿都最先发生在第一对轮的先上坡侧.同时,随着坡角的增加,最小悬挂击穿临界车速迅速减小,发生击穿对应的纵向偏驶角则增大;悬挂击穿发生后,车体前部所受的冲击迅速增大.

关键词：履带车辆、整车模型、冲坡、悬挂击穿、纵向偏驶角

所属期刊栏目：36

分类号：U463.2(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51575042

在线出版日期：2017-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：621-625