某微型客车EPS系统车速感应系数设计与评价研究

摘要：

汽车在不同车速下,驾驶员对电动助力转向系统(EPS)有着不同的助力需求.车速感应系数体现了车速与助力的关系,并直接影响助力曲线的设计.结合未装配EPS时的实验数据,求取若干车速下的车速感应系数值,然后用曲线拟合工具cftool,求出全车速范围的车速感应系数公式及其曲线.并在AD-AMS/CAR中建立了整车模型,通过与MATALB的联合仿真,比较装配EPS前后的实验数据.结果表明:整车转向轻便性、回正性能及转向灵敏度都有很大的提高,验证了车速感应系数设计的合理性.

关键词：电动助力转向、车速感应系数、助力曲线、联合仿真

所属期刊栏目：33

分类号：U461.6(汽车工程)

资助基金：广西省科技攻关项目桂科攻1099015-5

在线出版日期：2016-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：404-408