铁路客车车体冲击大变形的研究

摘要：

在车辆轻量化的过程中,车体承载结构的轻量化显得尤为重要.车体承载结构的轻量化,要保证车体的耐碰撞性不降低,从而实现车辆结构自身被动安全保护的目的.本文利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了25K硬卧客车车体轻量化前后的动态显式有限元模型,分别在5.89 m/s和11.8 m/s的速度下碰撞刚性墙,得到了车体的相对位移、加速度和能量的变化过程,并作了对比分析.

关键词：客车车体、轻量化、碰撞

所属期刊栏目：24

分类号：U271.2(车辆工程)

资助基金：教育部科技重点项目01150;教育部跨世纪优秀人才培养计划

在线出版日期：2005-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：472-474,478