基于功率谱密度的用户车辆振动响应趋势分析

摘要：

根据汽车可靠性正向开发的要求,制定具有用户关联的汽车耐久性试验规范,需要采集某一车型的用户车辆载荷数据,从中统计出具有典型代表性的特征工况.而为使试验规范可以适用于不同车型,则应使用多种车型采集用户端数据.为了验证不同车型的载荷数据是否可以通用,以减少用户端数据采集的类型和数量,在多车型上安装加速度传感器和数据采集系统,采集相同典型路面工况下各车型的载荷数据,分析其轴头加速度信号的功率谱密度,研究不同车型的振动反馈特征规律.研究发现同一车型的振动反馈特征具有较好的一致性;不同车辆的振动反馈特征不尽相同,且受到车辆悬架形式、载荷等内部因素的影响.因此,为方便数据对比与统计收敛,采集车辆应依照诸如:级别化、平台化的原则分类,分别制定对应类别的耐久性试验规范,之后再以条件限定的方式进行融合.

关键词：耐久试验规范、用户关联、载荷谱采集、加速度信号、功率谱密度

所属期刊栏目：51

分类号：U467.1(汽车工程)

资助基金：中汽研汽车试验场股份有限公司课题项目KY-2021-04

在线出版日期：2023-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：95-98