轿车内后排噪声控制的研究

摘要：

本文针对轿车车内后排噪声高的问题,运用主观评价和试验测试及分析两种方法进行了声源识别,结果发现后排噪声主要是后轮包的振动产生的辐射噪声所致.在此基础上结合实际,提出了悬架优化、轮包结构优化和隔绝声源传播途径等一系列降噪措施,取得了十分显著的效果.

关键词：车内噪声、声源识别、控制

所属期刊栏目：37

分类号：U467.4+93(汽车工程)

在线出版日期：2008-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：48-51