摩托车发动机气门阀座加工与刀具分析

摘要：

@@ 1.摩托车发动机气门阀座加工简介
在四冲程摩托车发动机缸头中,气门阀座与气门配合起密封作用,如果加工不好,就会导致燃烧室内压力不足、汽油燃烧不充分、回火等诸多问题.图1为摩托车气门阀座示意图,它由导套孔与阀座组成,其中阀座有三处倒角,90°倒角为工作面.它的特点是:①导套孔内径小(一般为φ5 mm左右)且深(一般在40 mm左右).②对90°倒角面形状要求比较严格.由于以上两点决定了气门阀座的制造难度,首先导套孔径小且深,决定了加工刀具细且长,从而导致刀具刚性差,使刀具容易随底孔跑偏,造成导套孔与阀座不同心;其次倒角面的高度要求也提高了加工难度,一般倒角加工与镗孔不同,传统倒角是整个倒角面与刀片一齐接触,类似于锪平面,相对镗孔的刀尖切削,切削面积大,切削力大,很难获得理想的加工面.

机标关键词：摩托车发动机、气门阀座、座加工、加工刀具、导套、切削面积、压力不足、镗孔、油燃烧、四冲程、示意图、切削力、面形状、工作面、组成、制造、同心、室内、平面、内径

分类号：U48;TH1

在线出版日期：2013-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：41-43