10.16525/j.cnki.cn14-1134/th.2016.02.004
基于复杂路面的某汽车悬挂系统的动态特性研究
提出了考虑复杂路面的汽车悬挂系统的建模,通过达伦贝尔原理得到了汽车悬挂系统的数学模型,并用MATLAB的Simulink工具箱建立了模型,分别对三种路况进行了仿真研究,并搭建了相应的实验台,通过实验验证,得出了不同路面状况下悬挂系统的动态响应,为汽车悬挂的设计提供依据.
汽车悬挂、复杂路面、仿真、建模、动态特性
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U49;U41
山西省自然科学基金资助项目2014011024-6
2016-07-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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