高速移动载荷下的轨道振动特性

摘要：

考虑高速移动载荷作用下轨道结构的离散轨枕支撑、钢轨剪切变形及转动惯量对轨道振动响应的影响,建立基于Timoshenko梁的双层黏弹性离散支撑轨道振动模型,利用Fourier变换法求解具有周期性支撑的轨道响应,通过与文献中试验结果对比,验证其在固定简谐载荷下计算结果的正确性.研究表明,轨枕的离散支撑使得轨道刚度呈现周期性变化,跨中最小,轨枕上方最大,形成高速轮轨系统的参数激扰;移动载荷作用使轨道系统呈现以速度为变量的共振特性,载荷原点导纳随车速提高先增大后减小,此外,低速时轨道振动响应最大值出现在载荷点位置,随着速度提高,最大轨道振动响应滞后于载荷点;移动载荷使得轨道系统各阶振动主频出现变化:低阶振动主频随速度提高而降低,达到一定速度时降低为0,之后又随速度提高而上升;高阶振动主频也随速度提高而非线性下降;由于移动载荷的多普勒效应,轨枕离散支撑引起pinned-pinned共振和反共振出现上、下分叉,分叉频率偏移量为轨枕通过频率之半.基于Fourier变换法实现高速移动载荷下的轨道振动响应分析,为高速轨道系统设计提供参考.

关键词：铁路轨道、振动、高速移动载荷、固有频率

所属期刊栏目：58

分类号：U211;U270(铁路线路工程)

资助基金：四川省科技计划;牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助项目

在线出版日期：2022-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：296-307