真实事故中通过制动控制降低人地碰撞损伤的潜在效益及时空约束

摘要：

为研究制动控制在降低人地碰撞损伤方面的潜在效益及其时空约束,首先从前期积累的事故数据库中筛选出139例真实的人车碰撞事故,利用PC-Crash对所有事故进行再现,再通过控制车辆制动以降低人地碰撞损伤,最后采集人体各部位损伤、头车与头地碰撞位置及制动控制过程中的时空约束等信息.分析结果显示,在真实事故中人车首次接触后车辆完全制动与否不会对人体损伤造成显著影响;通过制动控制能够显著降低头、臀与地面碰撞所致损伤,并能降低头车、头地碰撞位置的重合率,且不会加重车辆所致损伤;但要求车辆在较短时间内做出判断以正确控制车辆,且8.4％的案例在现实中未有足够空间让车辆实施制动控制.

关键词：人车碰撞事故、制动控制、事故再现、人地碰撞损伤、PC-Crash

所属期刊栏目：57

分类号：U461(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;湖南省重点研发计划;湖南省教育厅优秀青年;长沙市重点研发计划资助项目

在线出版日期：2022-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：266-276