考虑时变摩擦系数的微线段齿轮系统动态特性分析

摘要：

结合微线段齿轮的啮合特性,将其啮合过程离散化,建立了微线段齿轮6自由度啮合耦合动力学模型,模型中考虑了时变摩擦系数、时变的基圆和压力角等非线性因素.采用数值积分法研究对比了渐开线齿轮和微线段齿轮在不同工况下的动力学响应,结合频谱图和分岔图分析了参数对微线段齿轮横向振动的影响以及摩擦系数对系统稳定性的影响,并通过试验对比微线段齿轮与渐开线齿轮在实际运转过程中的振动情况.结果表明,微线段齿轮相比渐开线齿轮振动更小,系统稳定性更好,在中高速重载下优势尤为明显.摩擦系数对于微线段齿轮的振幅影响较小,但是增大摩擦系数会使系统提前结束混沌响应.微线段齿轮箱在实际运转过程中的误差和振动更小,性能更好.

关键词：非线性动力学、微线段齿轮、时变摩擦系数、时变基圆、振动

所属期刊栏目：57

分类号：TH113

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划;安徽省自然科学基金;安徽省重点研究与开发计划项目;中央高校基本科研业务费专项项目

在线出版日期：2022-01-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：113-127