铁道车辆物理参数识别方法研究

摘要：

针对铁道车辆物理参数识别问题,首先通过状态空间理论和模态空间理论获得了车辆系统状态矩阵,接着分别提出了附加质量法和比例关系法两种铁道车辆物理参数识别方法.附加质量法可识别车辆全部物理参数,但需要将特定的质量附加到车辆系统中.比例关系法无需附加质量,以构架质量参数已知为前提条件来对车辆其余物理参数进行识别.设计了用于物理参数识别的车辆定向激励工况,并通过仿真试验对两种物理参数识别方法进行了验证及对比分析.结果 表明,采用附加质量法进行车辆物理参数识别时,附加质量大小选取为车辆系统质量的3％识别精度最高;附加质量法和比例关系法在识别精度和测试实施难度方面各有优缺点,因此,在实际车辆物理参数识别中,可根据现场情况,合理选择识别方法.

关键词：铁道车辆、参数识别、状态空间、模态空间、物理参数

所属期刊栏目：56

分类号：TG156(金属学与热处理)

资助基金：国家自然科学基金51805373

在线出版日期：2020-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：200-207