城际动车组轮轨力统计特征

摘要：

目前很少见与城际动车组相关的轮轨力方面的研究.考虑到其速度等级和线路条件等均与高速动车组有很大不同,有必要对其轮轨力作进一步的研究.利用测力轮对技术对某城际动车组的轮轨力进行4 600 km的线路测试,结果表明提速后的新修线轮轨力的动荷系数为0.25～0.35,对比既有线没有明显变化,且与350km/h高速动车组也无明显差异.统计结果表明即使是同一线路的去程和返程,其轮轨力垂、横向分力的联合分布也有明显差异.所得轮轨力的载荷谱和各种典型运用工况下的具体统计特征可用于车辆安全性、可靠性的评估及车辆动力学等相关领域的后续研究.

关键词：测力轮对、轮轨力、城际动车组、谐波分析

所属期刊栏目：55

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金11790281;国家重点研发计划2016YFB1200404-08,2016YFB1200505-012

在线出版日期：2019-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：108-115