基于地铁车辆二系回转角的主动径向研究

摘要：

提出一种基于地铁车辆二系回转角的线路曲率测量新方法,利用该方法可得到一位转向架所处位置的线路曲率半径,以此作为随后主动径向控制研究的关键参数,并基于此方法设计一种适用于地铁车辆的二系回转角测量装置.随后,提出一种地铁车辆主动径向控制方法,并设计出轮对定位与作动器集成的主动径向一体式装置.最后建立地铁车辆动力学模型,计算分析了线路曲率测量新方法及主动径向控制的效果,研究结果表明:线路曲率测量值与线路曲率实际值的同步性高,相对误差小,满足工程运用要求;主动径向控制下的地铁车辆曲线通过性能得到显著改善,且作动器输出力低、输出功率低.研究结果可为轨道线路曲率测量、地铁车辆主动径向技术提供工程化参考.

关键词：地铁车辆、线路曲率测量、作动器、主动径向、曲线通过性能

所属期刊栏目：54

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2015BAG12B01-21

在线出版日期：2019-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：147-153