车辆换档用2D数字缓冲阀的研究

摘要：

传统的车辆换档液压缓冲阀主要依靠节流小孔以及弹簧的相互作用来控制离合器内油液的压力,使其在一段时间内缓慢的上升,但其调节灵活度低,适应性较差,为此首次提出采用2D数字技术应用于车辆换档缓冲领域,设计2D数字缓冲阀,利用2D数字先导阀芯产生的推力推动主阀芯运动,进而控制缓冲阀出口的油液压力.介绍2D数字缓冲阀的结构和工作原理,并建立2D数字缓冲阀的数学模型,利用Matlab和AMESim对其模型进行联合求解,最后进行仿真分析和试验研究.研究结果表明:2D数字缓冲阀的线性度为9.25％,滞环为0.106;2D数字缓冲阀输出油压实现了换档过程中离合器内油压的变化要求,其缓冲特性的控制精度达到10.52％;缓冲阀的仿真和试验结果趋势是一致的,验证了联合仿真模型的正确性.

关键词：换档、缓冲阀、2D数字阀、缓冲特性

所属期刊栏目：54

分类号：TH137

资助基金：科技支撑项目2014BAK05B00;中央高校基本科研业务费专项资金3132016073,3132016353

在线出版日期：2019-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：206-212