机车传动系统振动分析

摘要：

随着机车速度的提高,对机车的运行安全性和稳定性提出了更高的要求.考虑不平衡质量、齿轮啮合刚度、轴承支撑刚度和轮轨接触的影响下,建立机车传动系统有限元单元动态模型.其次,采用迭代法,求取了临界转速值及振型响应.分析齿轮啮合刚度、轴承支撑刚度、轮轨接触力作用下,传动系统齿轮单元幅频响应变化.结果表明:复杂环境因素下,传动系统齿轮啮合频率及固有频率处,系统振动响应较大.轴承通过频率的振动响应微弱.轮轨接触刚度影响下,传动系统啮合频率、固有频率及轴承通过频率的振动响应受到极大干扰.

关键词：啮合齿轮、轮轨激励、临界转速、有限元单元法、振动响应

所属期刊栏目：54

分类号：O322(振动理论)

资助基金：国家自然科学基金资助项目U1534204

在线出版日期：2018-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：102-108