基于动应力的转向架构架载荷识别

摘要：

通过测力构架法进行转向架构架载荷识别的精度较高,但其制作程序复杂,成本较高,而且在某些情况下不具备制作和使用测力构架的先决条件.因此,提出在仅有关键测点的动应力数据和载荷-应力传递关系的条件下进行构架载荷识别的方法.这种情况下载荷-应力传递系数矩阵往往是病态矩阵,会影响载荷识别的精度.从病态矩阵的实质出发,详细分析了病态矩阵误差的来源和截断奇异值法控制误差的原理.采用截断奇异值法将某型动车组的动应力数据和载荷-应力传递关系矩阵进行载荷识别,并将得到的载荷与利用测力构架法获取的实测载荷进行对比.识别载荷在幅值、相位,以及等效载荷幅值上都与实测载荷接近.结果表明采用截断奇异值法可以较好的识别浮沉、扭转、侧滚、抗蛇形、齿轮箱、制动载荷,具有一定的工程意义.

关键词：转向架构架、载荷识别、病态矩阵、截断奇异值法

所属期刊栏目：54

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2016YFB1200505

在线出版日期：2018-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：58-63