不同硬化模型对铝合金板冲压成形模拟结果的影响

摘要：

研究不同塑性变形硬化模型对汽车5182-O铝合金板材冲压成形模拟结果的影响.采用材料单向拉伸试验得到应力应变关系曲线,基于Hollomom、Krupskowsky与Power方程对曲线进行拟合,建立材料室温下塑性变形硬化模型,对厚度为1.5 mm和0.85 mm的5182板材进行冲压试验和有限元模拟分析,对比分析冲压试验与模拟结果.试验与模拟结果显示,当板料厚度为1.5mm时,板料冲压试验的成形力最大为42.95kN,板料拉深深度为30.58mm,基于Power方程计算得到的最大成形力为41.5kN与试验结果比较接近,Hollomom方程计算得到的拉深深度为30.546mm,板材成形厚度分布与试验结果比较接近;当板料厚度为0.85 mm时,板料冲压试验的成形力最大为34.47kN,板料拉深深度为33.792mm,基于Power方程计算得到的最大成形力为34.27kN与试验结果比较接近,Hollomom方程计算得到的拉深深度为33.636mm,板材成形厚度分布与试验结果比较接近.基于三种硬化模型铝合金冲压成形过程的计算模拟分析结果,并通过与试验对比得到不同硬化模型对铝合金板材冲压成形计算模拟的影响,进一步为汽车铝合金覆盖件在成形工艺的研究分析提供理论指导.

关键词：铝合金、硬化模型、冲压成形、有限元模拟

所属期刊栏目：53

分类号：TG386(金属压力加工)

资助基金：国家科技重大专项2014ZX04002-071;国家国际科技合作专项2015DFA51740

在线出版日期：2018-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：57-66