液压驱动单元基于位置/力的阻抗控制机理分析与试验研究

摘要：

液压驱动型高性能足式仿生机器人对未知、非结构环境具有很好的适应能力,为尽可能地避免其足地接触过程中的冲击和碰撞,足式机器人的关节应具有一定的动态柔顺性.针对驱动足式机器人关节运动的液压驱动单元(Hydraulic drive unit,HDU)进行研究,首先,建立其液压系统位置/力控制数学模型;其次,推导阻抗控制基本控制原理,并以液压系统作为内环控制方式,分析HDU基于位置/力的阻抗控制机理,研究该两种阻抗控制方法的控制内外环动态柔顺性串并联组成原理;最后,搭建HDU性能测试试验平台,对提出的两种阻抗控制动态柔顺性串并联组成原理进行试验验证.试验结果表明,基于位置的阻抗内环动态柔顺性为并联组成,而阻抗控制外环与位置控制内环动态柔顺性为串联组成;基于力的阻抗内环动态柔顺性为串联组成,而阻抗控制外环与力控制内环动态柔顺性为并联组成;基于力的阻抗控制响应速度大于基于位置的阻抗控制,而后者的阻抗模拟精度要优于前者.以上研究成果可为足式仿生机器人关节控制方法选取及性能优化提供理论和试验参考.

关键词：液压驱动、四足机器人、基于位置的阻抗控制、基于力的阻抗控制、动态柔顺性

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分类号：TH137

资助基金：国家自然科学基金51605417;河北省研究生创新2016SJBS005;流体动力与机电系统国家重点实验室开放基金课题GZKF-201502

在线出版日期：2017-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：172-185