减振器特性参数对高速动车组临界速度的影响研究

摘要：

为得到油压减振器特性参数对高速动车组临界速度和轮轨磨耗的影响,以CRH380B型动车组为实例,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立动力学模型,对二系横向减振器、抗蛇行减振器的橡胶节点刚度和阻尼特性进行研究.结果表明:抗蛇行减振器橡胶节点刚度最优值在10～12 MN/m范围内,当节点刚度小于此范围时,临界速度显著下降,轮轨磨耗功率缓慢增加;节点刚度大于此范围时,临界速度缓慢下降,但磨耗功率急剧增加.二系横向减振器橡胶节点刚度对临界速度和轮轨磨耗的影响较小,其最优取值为4.25 MN/m.抗蛇行减振器和二系横向减振器阻尼特性对临界速度和轮轨磨耗均有一定影响.

关键词：减振器特性参数、高速动车组、临界速度、轮轨磨耗

所属期刊栏目：53

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：长城学者培养计划资助项目CIT&TCD20150312

在线出版日期：2017-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：138-144